{"id":1216,"date":"2014-06-29T17:12:22","date_gmt":"2014-06-29T17:12:22","guid":{"rendered":"http:\/\/radsport.blauweiss65-schwedt.de\/?page_id=1216"},"modified":"2017-05-01T16:40:59","modified_gmt":"2017-05-01T16:40:59","slug":"ultramarathon-schwedt-bansin-schwedt-21-06-2014","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/radsport.blauweiss65-schwedt.de\/?page_id=1216","title":{"rendered":"15. ULTRAMARATHON Schwedt-Bansin-Schwedt (21.06.2014)"},"content":{"rendered":"

Am 21.06.2014<\/strong> um 4.00 Uhr<\/span> in der Fr\u00fche startete zum nunmehr 15. Mal<\/span> der Ultramarathon von Schwedt\/O. nach Bansin und zur\u00fcck<\/span>. Es starteten insgesamt 10<\/strong> unerschrockene Fahrer<\/strong> von denen bis auf einen, alle \u00fcbrigen diese Tour bereits zum wiederholten Male in Angriff nahmen. <\/span><\/p>\n

Die Wetteraussichten waren nicht so gut. Vorhergesagt war ein wind- und regenreicher Tag. Der Regen sollte aber erst am sp\u00e4ten Nachmittag, mit unter 35 % Wahrscheinlichkeit eintreffen. Auf Grund einer Stra\u00dfensperrung musste 2014 eine ver\u00e4nderte Streckenf\u00fchrung \u00fcber Sch\u00f6nermark bei Prenzlau und \u00fcber F\u00fcrstenwerder<\/span> gew\u00e4hlt werden. Die Strecke verl\u00e4ngerte sich damit auf beachtliche 351 km<\/span>.<\/span><\/p>\n

Die Fahrt begann mit reichlich Gegenwind aus westlicher Richtung. Ab F\u00fcrstenwerder<\/span> fuhren wird dann bis nach Woldegk<\/span> auf einer Teilstrecke des Prenzlauer H\u00fcgelmarathons. Dem Namen wurde dieses Teilst\u00fcck in jedem Fall gerecht, da es\u00a0 wesentlich anspruchsvoller (h\u00fcgeliger) war, als die \u00fcbliche Strecke von Prenzlau<\/span> nach Woldegk<\/span>. In Friedland<\/span> angekommen, gab es am Ortsausgangsschild nach 106 km<\/span> die \u00fcbliche 1.Rast mit einem gemeinsamem Fr\u00fchst\u00fcck. Auf der weiteren Fahrt hatten wir dann Seiten- und ab Anklam<\/span> dann\u00a0 R\u00fcckenwind. Dieser lie\u00df aber nichts Gutes erahnen. Denn da, wo auf der Hinfahrt der Wind von hinten weht, hat man ihn auf der R\u00fcckfahrt in der Regel von vorn. Daran dachte aber in diesen Moment wohl niemand. Es galt, die bekannten T\u00fccken der weiteren Fahrt von Anklam<\/span> nach Bansin<\/span> zu meistern.<\/span><\/p>\n

Das Verkehrsaufkommen ist hier sehr hoch. Wir entschieden uns daher, zum gr\u00f6\u00dften Teil die vorhandenen Radwege zu nutzen. Unser Begleitfahrzeug mit Uwe Wetzig schickten wir daher voraus. Hinter der Stadt Usedom<\/span> gibt es dann keine Radwege mehr, also fuhren wir ohne das Begleitfahrzeug in einer Reihe hintereinander bis nach Bansin<\/span>.<\/span><\/p>\n

\"SL701563\"<\/a><\/p>\n

Als wir dann an der Strandpromenade um ca. 10.25 Uhr<\/span> ankamen, mussten wir jedoch feststellen, dass das Begleitfahrzeug noch nicht da war. Es hatte uns verpasst und wartete noch an einer Tankstelle beim Ort Usedom auf uns!<\/span><\/p>\n

Nach den obligatorischen Bildern unter der Uhr auf der Strandpromenade Bansin<\/span>, ging es dann mit einem Teil der Gruppe zum Strand. Lutz<\/strong> und Eckhard<\/strong> nahmen noch ein erfrischendes Bad in der Ostsee. Anschlie\u00dfend versammelten wir uns dann bei Walters Fischh\u00fctte zum traditionellem Fischbr\u00f6tchenessen.<\/span><\/p>\n

Bei starkem Westwind und leicht bew\u00f6lkt Himmel starteten wir um 12.15 Uhr<\/span> unsere Heimfahrt. Wie zu erwarten, hatten wir dann auch den sehr heftigen Gegenwind. Kurz vor Friedland<\/span> gab es dann den ersten kleinen Regenschauer. In Friedland um 14.45 Uhr<\/span> angekommen, machten wir dann unsere 3. Rast zur besten Kaffeezeit. Es gab selbstgebackenen Kuchen und Kaffee. <\/span><\/p>\n

Da bis dahin alles gut lief setzten wir unsere Fahrt Richtung Woldegk<\/span> fort. \u00a0Wenige Kilometer sp\u00e4ter setzte dann erst leichter und dann immer heftiger werdender Regen ein. Die Fahrt war von nun an unangenehm und auch gef\u00e4hrlich. Einige Male sah es so aus als ob der Himmel sich lichten w\u00fcrde, aber es regnete danach um so st\u00e4rker. <\/span><\/p>\n

Bei Prenzlau<\/span>, d.h. fast zwei Stunden sp\u00e4ter, der Regen hatte inzwischen fast aufgeh\u00f6rt, suchten wir auf dem Gel\u00e4nde einer Tankstelle Zuflucht unter dem Dach einer Waschanlage. Hier konnten wir endlich unsere nassen Sachen tauschen. Wir Fahrer waren bei Temperaturen von 11\u00b0-13\u00b0C<\/span> einigerma\u00dfen unterk\u00fchlt. Nach diesem kurzen au\u00dferplanm\u00e4\u00dfigen Zwischenstop setzten wir unsere Fahrt, nunmehr aber mit Sonnenschein und Wind im R\u00fccken bis nach Schwedt\/O.<\/span> fort. Hier erwartete uns, in der Werkstatt der Fahrrad Fritzen, ein reichlich gedeckter Tisch mit Essen und Trinken. Diesen hatte Carmen<\/strong>, die Frau von Lutz Finger<\/strong>, liebevoll f\u00fcr uns vorbereitet.<\/span><\/p>\n

Abschlie\u00dfend noch einen speziellen Dank<\/strong> an den einzigen Fahrer der nicht Mitglied des TSV Blau-Wei\u00df 65 Schwedt\/O. war,<\/span> Uwe Strassburg<\/strong>. Er nahm letztmalig 2009 an der Bansin-Fahrt teil und fuhr als „Lokomotive“ nahezu die gesamte Strecke vornweg! Hervorzuheben ist auch wieder der Fahrer unseres Begleitfahrzeuges<\/span> Uwe Wetzig<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Der sportlich, technische Wert f\u00fcr die gefahrene Gesamtstrecke von 351 km<\/span> ist die Durchschnittsgeschwindigkeit =<\/span> 30,01 km<\/span><\/span>\/h<\/span>. Teilnehmer der Tour waren:<\/span><\/span><\/p>\n

Dietmar Werth, Wolfgang Baum\u00fcller, Sigmar Wollin, Martin Schr\u00f6der, Axel Dittmar, Henry Felix, Torsten Aurich, Lutz Finger, Uwe Strassburg, Eckhard Kurth<\/strong><\/span><\/p>\n

Dietmar Werth<\/strong><\/span> war mit 71 (!!!) Jahren<\/span> der \u00e4lteste Teilnehmer und zeigte mit seiner Leistung, dass man auch noch in diesem Alter zu solch einer au\u00dfergew\u00f6hnlichen Leistungen f\u00e4hig sein kann.<\/span><\/p>\n

\u00a0Autor: E. Kurth\/H. Felix<\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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